MCW能被复制吗？

据报道，MCW成立于1996年，在美国21个州拥有344家门店，其中包括263家直接清洗汽车外部的门店，81家是内外部皆可清洗的门店。

与国内智能洗车企业追求的规模和生态相比较，其门店数量并不算多。如头部企业之一驿公里的公开数据显示，2020年就已在21个省市植入1500+门店，服务超过460万用户。

MCW过去两年的营收和利润增长表现十分抢眼：其2019年营收为6.295亿美元，净利润约为92万美元；2020年营收为5.75亿美元，净利润约为6000万美元。

其中因受疫情影响，MCW从三四月份到五月底，曾暂时终止300多家门店的服务。由此可以看出，其营收虽然略有下降，但净利润却大幅提升。

据招股书披露原因：

其中，所谓“高效”和“利润”具体是指：按照MCW过去12个月内清洗了5960万次车辆计算，平均每家门店的月进店台次达到14438台；如果用总营收除以车辆次数，计算出每次洗车价格约为9.6美元。

从中我们可以发现，国内洗车因其“刚需、高频、低价”等特点，一直被汽服门店当做流量入口，目的是增加客户进店频次而进行贴膜、维保等其他有利润空间的项目转化，“洗车不赚钱”已经是业内共识。

但Mister Car Wash立足于洗车业务本身，通过降本增效、合理定价、会员服务等方式产出利润。

对此，有连锁老板认为，在国内目前成本居高不下、政策越趋严格、收费较低的市场环境下，洗车必须靠量大做薄利，最核心的战场应该是加油站。

谁主国内千亿洗车市场？

按照目前国内2.87亿辆的汽车保有量、平均每月自动洗车4次，每次平均10元单价计算，洗车市场已经达到了千亿级，自动洗车项目也因此一直被资本关注并持续加码。

仅梳理2019年，智能洗车领域对外披露的融资事件就有4起。

在汽车后市场投资热退潮之后，资本更为冷静，并且投资往头部企业集中。按照公开数据，驿公里累计融资已超10亿元，占智能洗车市场融资总额的70%。

资本的力量助推自动洗车企业跑马圈地、扩张规模；与此同时，商务部等12部委联合印发的文件通知也在推动加油站与自动洗车业务结合。国内千亿级洗车市场，什么时候会出现上市企业呢？

“与美国成熟的自动洗车市场相比较，收费价格的高低和进厂流量的多少就能区别开两个市场，如果国内自动洗车企业要跑通赛道，要么有资本助推，或者需要更长的时间。”

从国内几家头部自动洗车企业的打法来看，初期都通过规模效应覆盖到更广更深区域，从而提高市场占有率。因此，在拓展与加油站和汽服门店场景合作时，还是强调其带来的人工成本和流量优势；但自动洗车的高投入与低价定位，很难让门店在短时间内找到盈利平衡点，后续乏力。自动洗车的主要发力点，应该还是在加油站等高流量场景下。

洗车市场走向两极分化？

当下，门店洗车业务作为高频流量入口，采用人工洗车的门店，越来越多面临洗车工招聘难、人工成本高、洗车效果无标准、环保政策愈趋严等多重难题，特别在一二线大城市，合规成本越来越高。

为此，汽服门店也在纷纷做出改变：主打技术的汽修厂果断砍掉洗车业务，或外包给隔壁洗美同行；一些连锁企业打算将洗车业务剥离出来，集中到专门新开的洗美门店；另一些门店开始接受自动洗车机入驻门店，并保留人工洗车等。

AC汽车曾就自动洗车机咨询过多家汽服门店老板的意见，持肯定态度的原因主要有两点：一能引流，二能降低经营成本和管理难度。

但广东一家汽修厂在引入洗东机后不到半年便决定拆除。运营经理表示，随着自动洗车模式普及，车主已经熟悉洗车流程，扫码后连车都不下，洗完就走，很难与其建立沟通场景，引流效果大打折扣。

另外，山东汽服门店老板王辉表示，前期的配套场地、设备成本和后期维护等投入后，还要更长的回报周期，所以一定要看自己门店的场景需不需要上自动洗车机。

但这不代表自动洗车机难以打动门店老板。鄂尔多斯星宝行王利山认为，一台十几万的自动洗车机可以代替70%以上擦洗、打泡沫等人力劳动，洗车工只需要进行人工质检或者补充清洗，可以大幅度降低人工成本且提升效率。

事实上，自动洗车和人工洗车的客户群体需求不同，前者要“快速、省钱和不排队”，后者要“服务效果”，服务场景也会不同。

目前，自动洗车机的常见场景为加油站、大卖场以及专门的洗车场所等，而更为精细的洗美业务会流向洗美门店，部分客户将被“自动洗车+人工清洁”的门店留住。

未来，中高端洗车和自动洗车会继续分化，后者将在更下沉的市场展开竞争。返回搜狐，查看更多